跨海大橋路面結冰監測智能預警系統主要利用綜合采集控制技術、計算機軟件技術、通訊技術等技術對多種氣象傳感器從結構到系統組成上進行集成化應用。能夠連續獲得交通沿線的氣象和路況信息，能夠對能見度、當前天氣現象、風速、風向、溫度、濕度、路面狀況、路面溫度、濕滑系數等高速公路多個氣象環境要素進行實時檢測，通過遠程傳輸完成各類數據的匯總并及時傳送給交通部門，為交通相關部門做好各沿線交通氣象保障服務提供資料，以

概述

交通氣象監測站（跨海大橋路面結冰監測智能預警系統）主要利用綜合采集控制技術、計算機軟件技術、通訊技術等技術對多種氣象傳感器從結構到系統組成上進行集成化應用。能夠連續獲得交通沿線的氣象和路況信息，能夠對能見度、當前天氣現象、風速、風向、溫度、濕度、路面狀況、路面溫度、濕滑系數等高速公路多個氣象環境要素進行實時檢測，通過遠程傳輸完成各類數據的匯總并及時傳送給交通部門，為交通相關部門做好各沿線交通氣象保障服務提供資料，以此為基礎，可為高速公路安全主管部門和人們的出行提供及時的氣象信息服務。

監測站采用的氣象檢測儀器包括：能見度檢測儀或能見度天氣現象檢測儀、小型超聲波自動氣象站（溫濕風壓雨一體化氣象站）、激光遙感式路面狀況檢測儀等，還包括：專用綜合氣象數據采集器、立柱支撐結構、供電通信控制箱等單元。

跨海大橋路面結冰監測智能預警系統特點

1.設備采用模塊化組裝結構設計，緊湊小巧，各傳感器尺寸小、重量輕，安裝方便。

2.采用光電測量技術進行能見度、當前天氣現象和路面狀況測量，遙感測量，不需要破壞路面，省時省力，免維護。

3.路面狀況監測儀器安裝方便：設計有紅色激光指示器，方便指示定位測量區域；

4.采用超聲波測量技術進行風速風向測量，無活動轉動部件，免維護長周期測量，適應高速公路惡劣環境應用。

5. 各傳感器結構材料為高質量硬質鋁材，表面進行了陽極鈍化處理，并進行多道噴漆保護；所有螺釘均選擇耐腐蝕不銹鋼螺釘；殼體內部是密封的，達到了IP65防護等級，具有野外惡劣氣候適應能力。

6.系統功耗低，小于10W。220V交流市電或12VDC太陽能供電均可。

6 系統具有防雷措施，其通信接口和電源接口均具有防雷設計，可將雷擊損害降低。

4. 主要組成